I. Feartan de Shìona pàirtean agus co-phàirtean a 'toirt taic mhargaidh
Tha mi a 'creidsinn gu bheil mòran sholaraichean a' rannsachadh na trioblaid seo, mar a tha an seann abairt ag ràdh: bi eòlach ort fhèin, bi eòlach air do nàmhaid, agus buannaichidh tu ceud blàr.
Do sholaraichean aig ìre gluasaid no ag ullachadh airson a dhol a-steach do ghnìomhachas taic pàirtean fèin-ghluasadach Shìona, faodaidh grèim fhaighinn air feartan margaidh taic dachaigheil “oideachadh” neo-riatanach a lughdachadh.Faodar geàrr-chunntas a dhèanamh air feartan margaidh taic dachaigheil mar a leanas:
1. An coimeas ris a' mhargaidh às dèidh reic, tha nas lugha de sheòrsan ann, ach tha meud gach baidse an ìre mhath mòr.
2. Duilgheadas teicnigeach nas àirde na margaid às dèidh reic.
Air sgàth smachd dìreach agus com-pàirteachadh oEMS, bidh na riatanasan teignigeach mòran nas àirde na an iar-mhargaidh;
3. A thaobh loidsistigs, bu chòir an ùine agus an leantainneachd solair a bhith cinnteach, agus cha bu chòir dha oEMS stad a chuir air cinneasachadh air sgàth seo;
Mas fheàrr, bhiodh taighean-bathair suidhichte timcheall air an oEMS.
4. Riatanasan seirbheis àrd, leithid ath-ghairm comasach.
A bharrachd air an sin, eadhon ged a chaidh am modail a bheir thu seachad a stad, mar as trice feumaidh tu gealltainn solar phàirtean airson còrr air 10 bliadhna.
Airson mòran sholaraichean, chan eil mòran rùm air fhàgail sa mhargaidh dachaigheil, agus tha leasachadh margaidhean thall thairis na àrd phrìomhachas.
San dàrna àite, suidheachadh làithreach iomairtean saothrachaidh pàirtean fèin-ghluasadach Sìneach
1. Tha mòran dhuilgheadasan aig luchd-dèanamh phàirtean ionadail Sìona
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, le leasachadh luath air gnìomhachas càraichean Shìona, tha neart luchd-dèanamh charbadan air a bhith air àrdachadh gu mòr.
An coimeas ri sin, tha gnìomhachas pàirtean càr Shìona fhathast fada bho bhith a’ fàs nas motha agus nas làidire.
Air cùl stuthan amh ag èirigh, tha meas air an Renminbi, cosgaisean saothair ag èirigh agus gearraidhean a-rithist ann an lasachaidhean cìse às-mhalairt, co-dhiù an tèid prìsean a thogail no nach eil, na dhileab airson a h-uile iomairt.
Ach, airson companaidhean co-phàirtean ionadail ann an Sìona, dh’ fhaodadh àrdachadh prìsean a bhith a’ ciallachadh call òrdughan, leis gu bheil dìth theicneòlas bunaiteach aig na toraidhean fhèin, ma chailleas iad a’ bhuannachd cosgais thraidiseanta, is dòcha nach coinnich iad ri duine pàigheadh airson suidheachadh tàmailteach “Dèanta ann an Sìona”.
Ann an 2008 China Shanghai International Auto Parts Exhibition, thuirt grunn sholaraichean pàirtean gu robh iad gu follaiseach a ’faireachdainn cuideam bhon mhargaidh eadar-nàiseanta.Anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha iomairtean a dh’ fhaodadh prothaidean math a chruthachadh, fo bhuaidh dùbailte àrdachadh stuthan amh agus luach RMB, tha na h-iomaill prothaid aca air a bhith tòrr nas miosa na bha iad roimhe, agus tha na prothaidean às-mhalairt aca a’ fàs nas taine agus nas taine.
Tha a’ cho-fharpais ann am margaidh taic chàraichean dachaigheil a’ sìor fhàs nas làidire, agus tha prothaid iomlan nan iomairtean a bhios a’ dèanamh a’ mhargaidh taic iar-reic a’ crìonadh, le ìre cuibheasach de mu 10%.
A bharrachd air an sin, tha companaidhean co-phàirtean ioma-nàiseanta air a dhol a-steach do Shìona agus air leudachadh gu luath ann an raon co-phàirtean càr luchd-siubhail agus co-phàirtean carbaid malairteach, a’ leantainn gu fìor dhùbhlain dha companaidhean Co-phàirt Ionadail ann an Sìona.
2. Gluasad làidir am measg solaraichean phàirtean ioma-nàiseanta
Eu-coltach ris na h-amannan a tha a’ sìor fhàs duilich dha solaraichean ionadail, tha companaidhean ioma-nàiseanta a’ soirbheachadh ann an Sìona.
Tha Denso à Iapan, Mobis à Korea a-Deas, Agus Delphi agus Borgwarner às na Stàitean Aonaichte, am measg feadhainn eile, air companaidhean a tha gu tur fo shealbh no fo smachd ann an Sìona, agus tha na gnìomhachasan aca a’ gèilleadh air sgàth fàs làidir ann am margaidh Shìona.
Thuirt Yang Weihua, stiùiriche margaidheachd visteon airson Asia Pacific: “Tha an àrdachadh ann an stuthan amh air buannachd cosgais ìosal a thoirt air falbh bho sholaraichean ionadail, ach bidh gnìomhachas Visteon ann an Sìona fhathast a’ fàs gu mòr. ”
“Bidh a’ bhuaidh sa bhad air solaraichean ionadail, ged is dòcha nach mothaichear a’ bhuaidh airson bliadhna no dhà eile."
Bho 2006 gu 2010, coileanaidh reic Borgwarner ann an Sìona an amas àrd-amasach de “fàs còig tursan ann an còig bliadhna”, thuirt stòr bho roinn ceannach borgwarner (Sìona).
Aig an àm seo, tha Borgwarner chan ann a-mhàin a’ toirt taic do Oems ionadail ann an Sìona, ach bidh e cuideachd a’ cleachdadh Sìona mar bhunait cinneasachaidh airson às-mhalairt cruinneil.
“Cha toir an t-atharrachadh ann an ìre iomlaid RMB/dollar na SA buaidh ach air às-mhalairt dha na SA, chan eil sin gu leòr airson buaidh a thoirt air fàs làidir gnìomhachas iomlan borgwarner ann an Sìona.”
Tha Liu Xiaohong, manaidsear conaltraidh airson Delphi China, dòchasach gum bi fàs ann an Sìona nas àirde na 40 sa cheud am-bliadhna.
A bharrachd air an sin, a rèir Jiang Jian, iar-cheann-suidhe Delphi (Sìona), tha a ghnìomhachas ann an roinn Àisia-Pacific air a bhith a’ fàs aig ìre de 26% gach bliadhna, agus tha a ghnìomhachas ann an Sìona a ’dol suas 30% gach bliadhna.
“Mar thoradh air an fhàs luath seo, tha Delphi air co-dhùnadh an còigeamh ionad teicneòlais aca a stèidheachadh ann an sgìre Asia Pacific ann an Sìona, agus tha obair a’ dol air adhart. ”
A rèir staitistig iomchaidh, tha an àireamh de dh'iomairtean pàirtean agus co-phàirtean a chaidh a thasgadh thall thairis ann an Sìona air ruighinn faisg air 500. Tha a h-uile solaraiche ioma-nàiseanta, a 'gabhail a-steach Visteon, Borgwarner agus Delphi, air co-iomairtean no iomairtean le sealbh iomlan a stèidheachadh ann an Sìona gun eisgeachd.
3. Bidh farpais bualadh air iomall a' tòiseachadh gu h-oifigeil
Tha solaraichean dachaigheil, a’ mhòr-chuid dhiubh à Sìona, air a bhith a’ sìor fhàs nas iomallaiche anns a’ bhlàr eadar tasgadh cèin is dachaigheil.
Is e eisimpleir àbhaisteach gu bheil cha mhòr a h-uile iomairt prìomh phàirtean dachaigheil air an monopolized gu tur le companaidhean ioma-nàiseanta ann an cruth sealbhachd no seilbh a-mhàin. ann an gnìomhachas pàirtean càr, tha cuid de dh’eòlaichean den bheachd gun ruig e còrr air 80%. A bharrachd air an sin, ann an electronics chàraichean agus toraidhean àrdteicneòlais eile agus prìomh raointean leithid einnsean, bogsa gèar agus prìomh phàirtean eile, smachd cèin air roinn a’ mhargaidh Tha e cho àrd ri 90%.
Aig an àm seo, tha gnìomhachas pàirtean càr Shìona air a dhol sìos gu mòr air cùl leasachadh a’ charbaid gu lèir, agus tha farpaiseachd iomlan iomairtean pàirtean càr Shìona a’ crìonadh.Mar thoradh air an fhìor bheachd a th ’aig roinnean comasach a’ ghnìomhachais a tha a ’cur barrachd cuideam air a’ phrìomh einnsean na pàirtean, tha an lag air a thighinn gu bhith na chnap-starra as motha a thaobh leasachadh gnìomhachas pàirtean càr Shìona.
Fhad ‘s a tha solaraichean Sìneach a’ fàs gu luath, tha dìth prìomh theicneòlas anns na toraidhean aca, còmhla ri laigse ann an gnìomhachasan bunaiteach leithid saothrachadh stàilinn agus plastaic gnìomhachais, nan adhbharan airson dìth misneachd luchd-dèanaidh chàraichean ann an luchd-dèanaidh phàirtean ionadail. eisimpleir.An-dràsta, tha faisg air 70% de sholaraichean borgWarner a’ tighinn à Sìona, ach chan eil ach 30% dhiubh dualtach a bhith air an toirt a-steach don liosta prìomh sholaraichean, agus thèid solaraichean eile a chuir às mu dheireadh.
Faodar an eag-shiostam solaraiche co-phàirteach a roinn ann an trì ìrean a rèir neart agus roinneadh saothair: Is e sin, is e Tier1 (tier) solaraiche siostam càr, is e Tier2 an solaraiche co-chruinneachadh / modal càr, agus is e Tier3 an solaraiche càr. pàirtean / co-phàirtean.Tha a’ mhòr-chuid de na h-iomairtean pàirtean dachaigheil anns a’ champa Tier2 agus Tier3, agus cha mhòr nach eil iomairtean ann an Tier1. ”
An-dràsta, tha Tier1 cha mhòr fo smachd chompanaidhean ioma-nàiseanta leithid Bosch, Waystone agus Delphi, agus tha a’ mhòr-chuid de dh’ iomairtean ionadail nan solaraichean phàirtean beaga de Tier3 le cinneasachadh stuthan amh, susbaint teicneòlas ìosal agus modh cinneasachaidh dian-obrach.
Is ann dìreach le bhith a’ coileanadh ùr-ghnàthachadh teicneòlach agus a’ leasachadh thoraidhean le luach àrd as urrainn do luchd-saothrachaidh pàirtean càr Sìneach cuir às gu tur bhon t-suidheachadh “a bhith air an iomall ann an cinneasachadh, teicneòlas agus rannsachadh is leasachadh”.
Trì, pàirtean càr ionadail a’ toirt taic do dh’ iomairtean mar a thogas iad an cuairteachadh
Le leasachadh luath air gnìomhachas càraichean Shìona, tha Sìona air a thighinn gu bhith mar an treas neach-cleachdaidh càraichean as motha san t-saoghal.Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha PARC càr Sìona air fàs gu luath, a 'rangachadh 6mh san t-saoghal.Ro 2020, is dòcha gun ruig e 133 millean, san dàrna àite san t-saoghal, san dàrna àite a-mhàin dha na Stàitean Aonaichte, agus an uairsin thèid e a-steach do ùine leasachaidh seasmhach.
Tha cothroman gnìomhachais gun chrìoch aige, làn seun, a’ feitheamh oirnn an “mèinn òir” a leasachadh. Le fàs luath ann an càraichean, tha gnìomhachas pàirtean càraichean cuideachd air leasachadh luath a choileanadh. brannd ainmeil de phàirtean càr, gu sònraichte anns na bliadhnachan mu dheireadh, leithid buain Delphi, visteon, denso, co-phàirtean airson Michelin, muller agus suaicheantasan ainmeil eadar-nàiseanta eile, le buannachdan a bhrannd eadar-nàiseanta ann am margaidh pàirtean càr Shìona air a dhol suas, an cruthachadh le buaidh làidir air a’ mhargaidh pàirtean càr dachaigheil, leasachadh pàirtean càr dachaigheil gu suidheachadh fulangach, air a chuairteachadh eadar-nàiseanta air leth air a thighinn gu bhith na phrìomh phrìomhachas airson iomairtean pàirtean càr ionadail.
1. Cruthaich brannd neo-eisimeileach “fìor mhath” gus adhartas branda a choileanadh
Bidh suaicheantasan pàirtean càr cèin gu tric a’ gabhail brath air saidhgeòlas caitheamh dall luchd-cleachdaidh Sìneach, agus gan sgeadachadh fhèin mar na suaicheantasan pàirtean càr as proifeiseanta mar thoradh air na còtaichean “cèin” agus “companaidh mòr eadar-nàiseanta” aca gus earbsa luchd-cleachdaidh a chosnadh. Aig an aon àm, air sgàth a’ chong saidhgeòlach seo, thèid mòran de luchd-ceannach ainmeachadh airson goireasan àrd-ìre a thoirt a-steach, oir nan sùilean, chan eil ann an goireasan dachaigheil ach toraidhean deireadh ìosal.
Faodar a ràdh gur e ana-cothrom branda aon de na h-eas-bhuannachdan as motha a tha aig iomairtean pàirtean càr ionadail Sìneach.In o chionn beagan bhliadhnaichean, ged a tha saothrachadh pàirtean càr Sìona air a leasachadh gu mòr, ach an taca ris na h-iomairtean cumhachdach eadar-nàiseanta, tha beàrn mòr againn fhathast, ar Mar sin, feumaidh iomairtean pàirtean càr aire a thoirt do chumadh agus soilleireachadh am pearsa branda fhèin, agus suaicheantasan Sìneach a chruthachadh le feartan neo-eisimeileach. eòlaiche den bheachd gur ann dìreach le bhith a’ cruthachadh siostam leasachaidh neo-eisimeileach agus comas, agus a’ cruthachadh sgioba leasachaidh neo-eisimeileach, as urrainn do dh’ iomairtean pàirtean an “brannd” aca fhèin a nochdadh mu dheireadh agus am farpaiseachd a chruthachadh gus briseadh tron t-sèist eadar-nàiseanta.
Tha an fharpais ann an gnìomhachas pàirtean fèin-ghluasadach gu math fiadhaich, gu h-àraidh a thaobh dlùth-chruinneas eaconamach a tha a’ sìor fhàs nas dian, tha mòran de fhuamhairean pàirtean càr eadar-nàiseanta air a dhol a-steach do mhargaidh Shìona, tha cuideam mòr air iomairtean pàirtean càr dachaigheil. inbhean agus iomairtean sa ghnìomhachas mar an targaid aca a bhith a’ cumail suas ri inbhean agus a’ leasachadh gu ìre nas àirde. Gus cleas no dhà no barrachd a chleachdadh chan eil an “cleas” aig cuid eile, leasaich farpaiseachd thoraidhean iomairt bhon iad fhèin, gus an cruthachadh. Feumaidh sinn ar comas toraidh agus sgèile a leudachadh gu luath, agus fàs nas làidire agus nas motha gu luath. Tha iomairtean pàirtean fèin-ghluasadach Shìona air cuid de bhrandagan a nochdadh a tha a’ seasamh gu daingeann sa mhargaidh, leithid giùlan uile-choitcheann, msaa, tha meud nan iomairtean sin a’ leudachadh mean air mhean, tha an neart teignigeach a’ meudachadh mean air mhean, anns a’ cho-fharpais borb airson an saoghal fhèin a chluich, gu seall am brannd aca fhèin.Such leithid cinneasachadh agus obrachadh proifeasanta àrd, piston einnsean dìosail meadhanach-ìre, gèar, pumpa ola de inneal taobh na h-aibhne fèin (buidheann) co., LTD., anns na bliadhnachan mu dheireadh, ag atharrachadh gu sgiobalta chun mhargaidh, an-còmhnaidh ag àrdachadh an ìre de leasachadh teicneòlas toraidh agus càileachd toraidh, tha toraidhean nan iomairtean fhathast nan suidheachadh buannachdail ann am farpais margaidh, agus mar sin a’ toirt seachad suidheachadh fàbharach dha iomairtean pàirt a ghabhail anns a ’cho-fharpais aig an taigh agus thall thairis.” Tha piston branda Jiangbin ”air fàs gu bhith na bhrand ainmeil anns a’ ghnìomhachas, air a mheas mar a’ ghnìomhachas, “toraidhean branda ainmeil” roinneil.
2. Ùraich prìomh theicneòlasan gus adhartasan àrd a choileanadh
Tha a’ mhargaidh àrd-deireadh airson pàirtean càr air a bhith na farpaiseach an-còmhnaidh. Bho shealladh prothaid a’ mhargaidh, ged nach eil pàirtean fèin-ghluasadach àrd a’ dèanamh suas ach 30% den mhargaidh pàirtean fèin-ghluasadach gu lèir an-dràsta, tha an prothaid gu mòr nas àirde na prothaid iomlan na Ged a tha gnìomhachas pàirtean fèin-ghluasadach Shìona air a bhith na adhartas mòr ann am margaidh àrd-ìre, ach tha luchd-saothrachaidh pàirtean fèin-ghluasadach cèin, le neart eaconamach is teicnigeach cumhachdach, toraidhean aibidh agus eòlas riaghlaidh cinneasachaidh, a bharrachd air buidheann chàraichean ioma-nàiseanta air a chruthachadh. caidreachas ro-innleachdail, a’ gabhail thairis na prìomh phàirtean airson margaidh àrd-deireadh ann an Sìona, smachd air an àrd-theicneòlas, raointean toraidh le buannachd àrd. .
Is e “mì-riaghailt ìosal de ghnìomhachas pàirtean càr Shìona” agus “call àrd” an fhìor dhealbh air a shuidheachadh aig ceann ìosal an t-sèine gnìomhachais, agus tha bun-adhbhar suidheachadh gnàthach gnìomhachas pàirtean càr Shìona na laighe anns an dìth prìomh theicneòlas aig iomairtean ionadail, gun chomas na “sgilean gun samhail” aca a nochdadh.
Tha cothroman gnìomhachais gun chrìoch aige, làn seun, a’ feitheamh oirnn an “mèinn òir” a leasachadh. Le fàs luath ann an càraichean, tha gnìomhachas pàirtean càraichean cuideachd air leasachadh luath a choileanadh. brannd ainmeil de phàirtean càr, gu sònraichte anns na bliadhnachan mu dheireadh, leithid buain Delphi, visteon, denso, co-phàirtean airson Michelin, muller agus suaicheantasan ainmeil eadar-nàiseanta eile, le buannachdan a bhrannd eadar-nàiseanta ann am margaidh pàirtean càr Shìona air a dhol suas, an cruthachadh le buaidh làidir air a’ mhargaidh pàirtean càr dachaigheil, leasachadh pàirtean càr dachaigheil gu suidheachadh fulangach, air a chuairteachadh eadar-nàiseanta air leth air a thighinn gu bhith na phrìomh phrìomhachas airson iomairtean pàirtean càr ionadail.
1. Cruthaich brannd neo-eisimeileach “fìor mhath” gus adhartas branda a choileanadh
Bidh suaicheantasan pàirtean càr cèin gu tric a’ gabhail brath air saidhgeòlas caitheamh dall luchd-cleachdaidh Sìneach, agus gan sgeadachadh fhèin mar na suaicheantasan pàirtean càr as proifeiseanta mar thoradh air na còtaichean “cèin” agus “companaidh mòr eadar-nàiseanta” aca gus earbsa luchd-cleachdaidh a chosnadh. Aig an aon àm, air sgàth a’ chong saidhgeòlach seo, thèid mòran de luchd-ceannach ainmeachadh airson goireasan àrd-ìre a thoirt a-steach, oir nan sùilean, chan eil ann an goireasan dachaigheil ach toraidhean deireadh ìosal.
Faodar a ràdh gur e ana-cothrom branda aon de na h-eas-bhuannachdan as motha a tha aig iomairtean pàirtean càr ionadail Sìneach.In o chionn beagan bhliadhnaichean, ged a tha saothrachadh pàirtean càr Sìona air a leasachadh gu mòr, ach an taca ris na h-iomairtean cumhachdach eadar-nàiseanta, tha beàrn mòr againn fhathast, ar Mar sin, feumaidh iomairtean pàirtean càr aire a thoirt do chumadh agus soilleireachadh am pearsa branda fhèin, agus suaicheantasan Sìneach a chruthachadh le feartan neo-eisimeileach. eòlaiche den bheachd gur ann dìreach le bhith a’ cruthachadh siostam leasachaidh neo-eisimeileach agus comas, agus a’ cruthachadh sgioba leasachaidh neo-eisimeileach, as urrainn do dh’ iomairtean pàirtean an “brannd” aca fhèin a nochdadh mu dheireadh agus am farpaiseachd a chruthachadh gus briseadh tron t-sèist eadar-nàiseanta.
Tha an fharpais ann an gnìomhachas pàirtean fèin-ghluasadach gu math fiadhaich, gu h-àraidh a thaobh dlùth-chruinneas eaconamach a tha a’ sìor fhàs nas dian, tha mòran de fhuamhairean pàirtean càr eadar-nàiseanta air a dhol a-steach do mhargaidh Shìona, tha cuideam mòr air iomairtean pàirtean càr dachaigheil. inbhean agus iomairtean sa ghnìomhachas mar an targaid aca a bhith a’ cumail suas ri inbhean agus a’ leasachadh gu ìre nas àirde. Gus cleas no dhà no barrachd a chleachdadh chan eil an “cleas” aig cuid eile, leasaich farpaiseachd thoraidhean iomairt bhon iad fhèin, gus an cruthachadh. Feumaidh sinn ar comas toraidh agus sgèile a leudachadh gu luath, agus fàs nas làidire agus nas motha gu luath. Tha iomairtean pàirtean fèin-ghluasadach Shìona air cuid de bhrandagan a nochdadh a tha a’ seasamh gu daingeann sa mhargaidh, leithid giùlan uile-choitcheann, msaa, tha meud nan iomairtean sin a’ leudachadh mean air mhean, tha an neart teignigeach a’ meudachadh mean air mhean, anns a’ cho-fharpais borb airson an saoghal fhèin a chluich, gu seall am brannd aca fhèin.Such leithid cinneasachadh agus obrachadh proifeasanta àrd, piston einnsean dìosail meadhanach-ìre, gèar, pumpa ola de inneal taobh na h-aibhne fèin (buidheann) co., LTD., anns na bliadhnachan mu dheireadh, ag atharrachadh gu sgiobalta chun mhargaidh, an-còmhnaidh ag àrdachadh an ìre de leasachadh teicneòlas toraidh agus càileachd toraidh, tha toraidhean nan iomairtean fhathast nan suidheachadh buannachdail ann am farpais margaidh, agus mar sin a’ toirt seachad suidheachadh fàbharach dha iomairtean pàirt a ghabhail anns a ’cho-fharpais aig an taigh agus thall thairis.” Tha piston branda Jiangbin ”air fàs gu bhith na bhrand ainmeil anns a’ ghnìomhachas, air a mheas mar a’ ghnìomhachas, “toraidhean branda ainmeil” roinneil.
2. Ùraich prìomh theicneòlasan gus adhartasan àrd a choileanadh
Tha a’ mhargaidh àrd-deireadh airson pàirtean càr air a bhith na farpaiseach an-còmhnaidh. Bho shealladh prothaid a’ mhargaidh, ged nach eil pàirtean fèin-ghluasadach àrd a’ dèanamh suas ach 30% den mhargaidh pàirtean fèin-ghluasadach gu lèir an-dràsta, tha an prothaid gu mòr nas àirde na prothaid iomlan na Ged a tha gnìomhachas pàirtean fèin-ghluasadach Shìona air a bhith na adhartas mòr ann am margaidh àrd-ìre, ach tha luchd-saothrachaidh pàirtean fèin-ghluasadach cèin, le neart eaconamach is teicnigeach cumhachdach, toraidhean aibidh agus eòlas riaghlaidh cinneasachaidh, a bharrachd air buidheann chàraichean ioma-nàiseanta air a chruthachadh. caidreachas ro-innleachdail, a’ gabhail thairis na prìomh phàirtean airson margaidh àrd-deireadh ann an Sìona, smachd air an àrd-theicneòlas, raointean toraidh le buannachd àrd. .
Is e “mì-riaghailt ìosal de ghnìomhachas pàirtean càr Shìona” agus “call àrd” an fhìor dhealbh air a shuidheachadh aig ceann ìosal an t-sèine gnìomhachais, agus tha bun-adhbhar suidheachadh gnàthach gnìomhachas pàirtean càr Shìona na laighe anns an dìth prìomh theicneòlas aig iomairtean ionadail, gun chomas na “sgilean gun samhail” aca a nochdadh.
Ùine puist: Sultain-23-2021